Stangeland Maskin landet kontrakt på nesten seks milliarder

I dag var det gjennomslagsmarkering på Harestad

Rogfast tar hensyn til gytingen til torsken og går ellers etter planen

Det bores fra begge sider av fjorden på verdens lengste undersjøiske tunnel, hvordan klarer man å treffe hverandre med stor nøyaktighet på dypet? Gjennomslaget skjer i 2017 og borerigg opperatøren er en viktig brikke for å få det til.

Ryfast har en av landets høyste avgifter for passering. Nå har folket fått nok

I de mørke kjellerne på Nye SUS dras det i tykke kabler for at strøm skal komme frem til alle nødvendige punkter på huset. Og vi får et innblikk i en modell av pasientrommet i virkelig størrelse en så kalt moc-up

I Episode 5 av «Nye SUS, Norges største byggeplass» får vi se hvordan Ytterveggene blir forhåndsproduserte på Foss Eikeland, og vi blir med kranføreren på jobb, 60 meter over bakken.

Nye SUS er Norges største byggeplass og allerede nå er mesteparten av bygningene på plass. Men det startet med en åker og et smell.

Dette er en serie på 8 episoder fra kulissene til Norges største byggeplass kommer på TV Vest tirsdager fra 30. november.

I episode 7 treffer vi nordsjøklatrere som bygger verdenes høyeste sengelagringsheis til Nye SUS, og vi får se hvor stort behovet er for geriatrien til å komme seg inn i et nytt sykehus.

Enorme mengder betong kjøres til Norges største byggeplass. Og vi får et historisk tilbakeblikk på sykehusene i Stavanger.

Inger Karin Skjæveland viser hva som kommer hvor i det 125 000 kvadratmeter store sykehusbygget og vi får vite hvordan de bygde 7 tårn i betong på 14 dager.

Asfaltsesongen starter alltid i midten av juni, og mange fylkesveier i Rogaland får nå ny asfalt de neste månedene. Prislappen som Rogaland fylkeskommune står for er på godt over 144 millioner kroner i år. Arbeidet med å legge ny asfalt vil skje hele døgnet og kan pågå frem til november.

Kjærkomne midler fra staten gjør arbeidet med forbedring av Auglendstunnelen sør på E39 lengre enn først planlagt. Nå skal inngangen utvides i begge ender. Etter planen skulle tunnelen åpnes for biltrafikk i juni. Biler vil fortsette å bruke sykkeltunnelen mens arbeidet pågår.

Håper på oppstart i høst

NHO Rogaland ønsker at ny e39 på Ålgård tas samtidig med den planlagte strekningen fra Lyngdal frem til Ålgård. Forrige uke kom Nasjonal Transportplan, og selv om mange er glade for at strekket mellom Lyngdal og Ålgård endelig er inne i budsjettet, ønsker rådgiver i NHO Sigurd Ur at strekningen videre på Ålgård også prioriteres.

Ryfast-bommene har tatt inn 8 millioner kroner i løpet av de første 13 dagene. Det tilsvarer et snitt på 615.000 kroner per døgn, ifølge Aftenbladetmå snittet ligge på 877.000 kroner per døgn for å være i rute med nedbatilen. Totalt trenger Ryfast 320 millioner kroner i bominntekter det første året, for at nedbetalingen av lånegjelden skal være i rute. Trafikken på Bybrua har økt etter at bominnkrevingen startet i Hundvågtunnelen.

Mindre eksos sparer inn 300 millioner kroner i Rogfast, ifølge NRK Rogaland

Første dag med bompengeinnkreving

Vi tok turen gjennom Ryfast og møtte ordføreren i Strand kommune. Fra og med mandag må man betale for å kjøre gjennom Ryfast, Irene Heng Lauvsnes, Ordfører (H) i Strand kommune, håper det ikke vil hindre folk fra å ta turen til Strandalandet!

Styringsgruppen i Bymiljøpakken klarer ikke bli enige om hvilke prosjekter det skal kuttes i. Det er heller ikke første gang det må kuttes i prosjektene. Her forteller ordfører i Sandnes Stanley Wirak, om utfordringene.

Hittil har tre søkt på jobben som Rogfast-sjef. Stillingen som prosjektleder ble utlyst i sist uke med søknadsfrist 10. januar.

Hundvågtunnelen blir nattestengt frem til og med fredag morgen.

I dag startet arbeidet på bussveien som skal gå mellom Diagonalen og Gausel stasjon. Bussveien er det største prosjektet i Bymiljøpakken, prosjektet består av totalt 25 delstrekninger. Strekningen som nå bygges er 1,3 kilometer lang og skal stå ferdig 31.mars 2023. (7 av 25 delprosjekter i bussveien er nå ferdigstilt.)

I dag åpnet Eiganes- og Hundvågtunellen og med det ble Ryfastsambandet endelig komplett. For trafikkbildet i byen vil dette føre til store endringer nå som ye av trykket i Tjensvollkryseet, på Hundvåg og på Kannik forsvinner inn i tunnelene.

Onsdag 22.april åpnes hele Ryfastsambandet ved åpningen av Eiganes- og Hundvågtunnelen, og da kan bilistene kjøre uten å betale bompenger.

Ryfylketunnelen skal ha sin årlige fullvask fra tirsdag 14. april til fredag 24. april. Arbeidet blir utført mellom 21:00 til 06:00 neste morgen. Det blir toveistrafikk i ett løp, mens det andre vaskes og bilister må beregne at begge løp blir stengt i en kort periode før det ene åpnes for å sikre at det ikke er biler i tunnelene. Det blir i tidsrommet skiltet og nedsatt fartsgrense.

Sist torsdag sa prosjektleder for Ryfast, Gunnar Eiterjord, Eiganes- og Hundvågtunnelene helt sikkert ville åpne til 30.mars. Nå er åpningen av de to siste tunnelene i Ryfast-prosjektet utsatt for andre gang.

Verdens lengste undersjøiske tunnel, Ryfast, åpnet 30. desember i fjor. Etter planen skulle Eiganes- og Hundvågtunnelene åpnes samtidig, men dette har latt vente på seg. Etter omfattende testing er nå prosjektet inne i aller siste fase.

Nesten syv uker etter at Ryfylketunnelen åpnet er det nå klart når resten av Ryfast åpner. Hundvåg- og Eiganestunnlen åpner 30. mars. Fra denne datoen starter også betalingen i Ryfast. Det vil koste 112 kroner for vanlig personbil med bombrikke i Ryfylketunnelen, og 22,40 kroner i Hundvågtunnelen. Halv pris for elbil.

Vegvesenet oppdager fortsatt folk som stanser bilen i Ryfylketunnelen, og går ut for å ta bilder. Vegvesenet advarer mot slik atferd da det kan skape farlige situasjoner og fører til at deler eller hele tunnelen stenges.(foto: Statens vegvesen)

Ryfylketunnelen åpnet 30. desember og beskjeden var at de to andre tunnelen skulle åpne i februar. Nå utsettes åpningen av Hundvågtunnelen og Eiganestunnelen til mars. Endelig dato er ikke fastsatt.

Over 10 000 kjørte søndag gjennom Ryfylketunnelen. Tallene er langt over det Statens vegvesen hadde i sine prognoser.

Pågangen er større enn forventet i den nye Ryfylketunnelen.

Statens vegvesen hadde leid inn Lions som vakter ved gangfeltene i nærheten av skolene på Hundvåg og Buøy i morgen timene i dag. Men trafikken over Hundvåg ble mindre enn fryktet og trafikken fløt greit bortsett bra en halvtime rett før åtte der det var kø i Hundvågkrossen forteller Prosjektlederen for Ryfast Gunnar Eiterjord. I forbindelse med at Ryfylketunnelen åpnet i romjulen var det omlag 500 flere biler mellom 6 og 8 enn på en normal mandag , men ikke mer enn at alt gikk greit.