Stangeland Maskin landet kontrakt på nesten seks milliarder

I dag var det gjennomslagsmarkering på Harestad

Rogfast tar hensyn til gytingen til torsken og går ellers etter planen

Håper på oppstart i høst

Mindre eksos sparer inn 300 millioner kroner i Rogfast, ifølge NRK Rogaland

Hittil har tre søkt på jobben som Rogfast-sjef. Stillingen som prosjektleder ble utlyst i sist uke med søknadsfrist 10. januar.

Gruppeleder for Miljøpartiet i Rogaland foreslår å bygge Yfast i stedet for Rogfast. Han tror og håper Rogfast blir skrotet og lanserer et nytt forslag; å bygge en tunnelarm fra Ryfast til Rennesøy.

Kvitsøy-kontrakten i Rogfast-prosjektet har blitt avlyst og Rogaland fylke vil ikke gi mer økonomiske garantier utover de rammene som har blitt satt.

En passering gjennom Rogfast kan koste deg 330 kroner, og bompengene kan du måtte betale i inntil førti år. Kritikerne til prosjektet mener kostnadene er for høye, og at prosjektet ikke samsvarer med målet om nullvekst i trafikken. Leder for samferdselsutvalget i Rogaland fylkeskommune mener prosjektet er nødvendig.

En passering gjennom Rogfast kan koste deg 330 kroner, og bompengene kan du måtte betale i inntil førti år. Kritikerne til prosjektet mener kostnadene er for høye, og samsvarer ikke med målet om nullvekst i trafikken. De mener det ikke er for sent å snu. Rogfast må stoppes.

Arbeidet med det som skal bli verdens lengste undersjøiske tunnel er i gang og om noen år så kan Rogfast ligge ferdig under havet i Boknafjorden. Men til tross for at de første salvene er fyrt av så er det noen som fortsatt har håp å stoppe Rogfast. I en reportasje i to deler skal du nå få møte de som er usikre på Rogfast, og som mener det hadde vært bedre å la være å gjenomføre prosjektet. I første omgang på grunn av sikkerheten knyttet til Rogfast.

Skeptikere til Rogfast er kritiske til sikkerheten i prosjektet. Ledelsen i Rogfast mener de har gjort gode nok undersøkelser til at verdens lengste, undersjøiske tunnel kan realiseres.

Torfinn Ingeborgrud i Miljøpartiet De Grønne vil stoppe Rogfast-prosjektet. Flere ytrer seg nå kritisk til den lange undersjøiske tunnelen som vil gjøre Boknafjorden ferjefri, både med tanke på miljøhensyn, sikkerhet, samfunnsøkonomi og prisen bilistene må betale.

I dag ble den tredje konferansen om tunnelsikkerhet arrangert i Rogaland. Fortsatt er det mange utfordringer knyttet til sikkerhet i tunnel, i følge arrangøren.

På torsdag ble første tunnelsalve avfyrt i Mekjarvik, og markerer starten på Rogfast-tunnelen på sørsiden av Boknafjorden.

Prosjektene Rogfast og Ryfast er samboere, og prosjektene lærer av hverandre. I løpet av året skal Rogfasts største kontrakt på 3,4 mrd. deles ut.

Hvordan blir det nye året sett i fra et politisk ståsted? For å kickstarte det nye året har vi invitert åtte fylkestingpolitikere til å snakke om hva de mener må skje i Rogaland i 2018. Janne Johnsen i Høyre mener

Nå er arbeidet med verdens lengste og dypeste undersjøiske tunnel kommet i gang! I dag kunne Statens vegvesen signere første kontrakt i det enorme prosjektet, som gir fergefri ferdsel fra Stavanger til Bergen.

Arbeidet med den nye Eiganestunnelen på E39 er kommet godt i gang, og i dag var samtlige nødetater kalt inn til en øvelse. Det meste gikk greit for seg, men sambandet mellom etatene må bedres.