Stangeland Maskin landet kontrakt på nesten seks milliarder

I dag var det gjennomslagsmarkering på Harestad

Rogfast tar hensyn til gytingen til torsken og går ellers etter planen

Asfaltsesongen starter alltid i midten av juni, og mange fylkesveier i Rogaland får nå ny asfalt de neste månedene. Prislappen som Rogaland fylkeskommune står for er på godt over 144 millioner kroner i år. Arbeidet med å legge ny asfalt vil skje hele døgnet og kan pågå frem til november.

Kjærkomne midler fra staten gjør arbeidet med forbedring av Auglendstunnelen sør på E39 lengre enn først planlagt. Nå skal inngangen utvides i begge ender. Etter planen skulle tunnelen åpnes for biltrafikk i juni. Biler vil fortsette å bruke sykkeltunnelen mens arbeidet pågår.

Håper på oppstart i høst

NHO Rogaland ønsker at ny e39 på Ålgård tas samtidig med den planlagte strekningen fra Lyngdal frem til Ålgård. Forrige uke kom Nasjonal Transportplan, og selv om mange er glade for at strekket mellom Lyngdal og Ålgård endelig er inne i budsjettet, ønsker rådgiver i NHO Sigurd Ur at strekningen videre på Ålgård også prioriteres.

Mindre eksos sparer inn 300 millioner kroner i Rogfast, ifølge NRK Rogaland

Styringsgruppen i Bymiljøpakken klarer ikke bli enige om hvilke prosjekter det skal kuttes i. Det er heller ikke første gang det må kuttes i prosjektene. Her forteller ordfører i Sandnes Stanley Wirak, om utfordringene.

Hittil har tre søkt på jobben som Rogfast-sjef. Stillingen som prosjektleder ble utlyst i sist uke med søknadsfrist 10. januar.

I dag startet arbeidet på bussveien som skal gå mellom Diagonalen og Gausel stasjon. Bussveien er det største prosjektet i Bymiljøpakken, prosjektet består av totalt 25 delstrekninger. Strekningen som nå bygges er 1,3 kilometer lang og skal stå ferdig 31.mars 2023. (7 av 25 delprosjekter i bussveien er nå ferdigstilt.)

Gruppeleder for Miljøpartiet i Rogaland foreslår å bygge Yfast i stedet for Rogfast. Han tror og håper Rogfast blir skrotet og lanserer et nytt forslag; å bygge en tunnelarm fra Ryfast til Rennesøy.

Rogfast er utsatt på ubestemt tid. Det måtte samferdselsministeren svare for da han var på plass under Logistikkdagen på Forus i dag.

Dagen derpå ser den nye lederen for Samferdselsutvalget i Rogaland med utfordrende øyne på de politiske forhandlingene rundt kollektivsatsningen i fylket. Rådmannen foreslår å kutte 57 millioner kroner bare i 2020, på nettopp samferdsel. Hva nå med klimasatsningen?

Kvitsøy-kontrakten i Rogfast-prosjektet har blitt avlyst og Rogaland fylke vil ikke gi mer økonomiske garantier utover de rammene som har blitt satt.

Datatilsynet har denne uken gitt grønt lys for GPS-måling slik at de pengene som i dag blir krevet inn i bomringer eller vil bli basert på antall kilometer man har kjørt. Politikerne jubler, også i Rogaland er leder for samferdsel i fylket positiv.

En passering gjennom Rogfast kan koste deg 330 kroner, og bompengene kan du måtte betale i inntil førti år. Kritikerne til prosjektet mener kostnadene er for høye, og at prosjektet ikke samsvarer med målet om nullvekst i trafikken. Leder for samferdselsutvalget i Rogaland fylkeskommune mener prosjektet er nødvendig.

En passering gjennom Rogfast kan koste deg 330 kroner, og bompengene kan du måtte betale i inntil førti år. Kritikerne til prosjektet mener kostnadene er for høye, og samsvarer ikke med målet om nullvekst i trafikken. De mener det ikke er for sent å snu. Rogfast må stoppes.

Arbeidet med det som skal bli verdens lengste undersjøiske tunnel er i gang og om noen år så kan Rogfast ligge ferdig under havet i Boknafjorden. Men til tross for at de første salvene er fyrt av så er det noen som fortsatt har håp å stoppe Rogfast. I en reportasje i to deler skal du nå få møte de som er usikre på Rogfast, og som mener det hadde vært bedre å la være å gjenomføre prosjektet. I første omgang på grunn av sikkerheten knyttet til Rogfast.

Skeptikere til Rogfast er kritiske til sikkerheten i prosjektet. Ledelsen i Rogfast mener de har gjort gode nok undersøkelser til at verdens lengste, undersjøiske tunnel kan realiseres.

Torfinn Ingeborgrud i Miljøpartiet De Grønne vil stoppe Rogfast-prosjektet. Flere ytrer seg nå kritisk til den lange undersjøiske tunnelen som vil gjøre Boknafjorden ferjefri, både med tanke på miljøhensyn, sikkerhet, samfunnsøkonomi og prisen bilistene må betale.

Vi tok en prat med fylkesordfører Solveig Ege Tengesdal i KrF, for å finne ut de mulige konsekvensene av at flere parti vil utsette bomringen.

I dag ble den tredje konferansen om tunnelsikkerhet arrangert i Rogaland. Fortsatt er det mange utfordringer knyttet til sikkerhet i tunnel, i følge arrangøren.

På torsdag ble første tunnelsalve avfyrt i Mekjarvik, og markerer starten på Rogfast-tunnelen på sørsiden av Boknafjorden.

Mange har ventet lenge på at arbeidet med ny gang- og sykkelveg skal stå ferdig. I dag ble snoren klippet, og første mann på veien ble en sjåfør i Jærlines.

Arbeidet med Ryfastprosjektet er i full gang og etter denne helgen skal løsningen i enden på motorveien bli permanent

Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen mener det vil kost minst 1 milliard kroner å få banen oppgradert. I dag ble Ålgårdbanen diskutert på i Stortingets spørretime.

Prosjektene Rogfast og Ryfast er samboere, og prosjektene lærer av hverandre. I løpet av året skal Rogfasts største kontrakt på 3,4 mrd. deles ut.

Hvordan blir det nye året sett i fra et politisk ståsted? For å kickstarte det nye året har vi invitert åtte fylkestingpolitikere til å snakke om hva de mener må skje i Rogaland i 2018. Janne Johnsen i Høyre mener

Snødekte veier kan gi utfordrende forhold for både gående og bilist. Stavanger kommune måtte beklage seg for dårlig innsats for fjorten dager siden. Nå har de gjennomgått rutinene og er bedre rustet.

Nå er arbeidet med verdens lengste og dypeste undersjøiske tunnel kommet i gang! I dag kunne Statens vegvesen signere første kontrakt i det enorme prosjektet, som gir fergefri ferdsel fra Stavanger til Bergen.

For første gang fikk folk som ikke jobber med Ryfast-prosjektet lov til å prøvekjøre Ryfylketunnelen. TV Vest slang seg med på turen, bli med ned i verdens lengste undersjøiske tunnel.

Arbeidet har pågått siden 2015, men i dag kunne samferdselsminister Ketil Solvik Olsen endelig delta på offisiell åpning av fire felts E39 sørover. Det hele fant sted på Hove bru. Nå venter nye år med utbygging.

Kolumbus og Vegvesenet har fått dispensasjon til å tese ut Norges lengste buss på veiene på Nord-Jæren. Planen er å få lignende buss på bussveien når den er klar.

Veien har vært stengt siden mai, men endelig åpner FV45 i Dirdal igjen.

Per Thjømøe har over flere år engasjert seg i bussveien, som nå bygges fra Stavanger til Sandnes. En av de mer utfordrende strekningene går gjennom Hinna. Thjømøe sitt forslag kan, i motsetning til planene til Statens vegvesen, spare et titalls eiendommer fra å rives.

En stengt vei i Hillevåg, Consul Sigval Bergesens vei, skaper lange køer inn og ut fra Stavanger sentrum. Det som bilistene kanskje tror er et midlertidig problem blir kanskje til et permanent når politikerne har vedtatt at veien skal stenges for godt. Kjør sammen med naboen, oppfordrer leder i Kommunalstyret for byutvikling i Stavanger.

Vegvesenet har en gjennomgang av bussveien slik den fungerer i dag og har bestemt seg for å gjøre om på både lys- og kryssregulering. Det fungerer ikke godt nok slik det er i dag da bilistene opplever å måtte stoppe på rødt lys til tross for at det ikke er noen busser i nærheten.