Samferdselsministeren prøvesyklet den nye strekningen

Rogfast tar hensyn til gytingen til torsken og går ellers etter planen

Folkeaksjonen nei til mer bompenger (FNB) ønsker å skifte til et enklere navn og kvitte seg med stempelet som et ensaksparti

FrP inviterte til kake og feiring av bomfri Finnfast. Siden 2009 har Finnøybuen og andre som har tatt turen gjennom tunnelen måtte betale bompenger, men nå er det slutt. - Dette vil ha positive konsekvenser for næringsliv og fastboende på Finnøy, sier Leif Arne Moi Nilsen (Frp), som gikk til valg for å fjerne bompengeavgiften.

Finnfast skulle vært nedbetalt i 2024, men i går kom nyheten om at finnøybuen kan kjøre til og fra øya gratis fra 1. juli i år. Da går smilet rundt på de vi traff på Judaberg i dag.

I dag åpnet Olav Kyrres gate, og vi har tatt en nærmere titt på hvilke endringer som har blitt gjort.

Inntektene fra bomringen på Nord-Jæren var i mars måned høyere enn januar og februar. Stavanger Aftenblad viser til at bilistene kjørte gjennom for en prislapp som var 6,3 millioner kroner høyere i mars enn i februar. Dette til tross, mindre trafikk i bomringen har gitt rekordlave inntekter for starten av året.

Stengingen av Carl Konows gate har ført til omkjøringer og kø. På mandag den 29. mars åpner Carl Konows gate igjen, med et mye bedre tilbud for både syklistene og kollektivtrafikken.

Bomstasjonene på Nord-Jæren har fått inn 55 millioner kroner mindre enn forventet. Det er i forbindelse med neste styringsgruppemøte i bymiljøpakken at tallene for 2020 legges frem. Det legges vekt på at tallene er preget av tiltakene mot koronaviruset og avviket i budsjett og faktiske inntekter blir derfor ikkje regnet som en varig endring i reisemønster.

Ryfast-bommene har tatt inn 8 millioner kroner i løpet av de første 13 dagene. Det tilsvarer et snitt på 615.000 kroner per døgn, ifølge Aftenbladetmå snittet ligge på 877.000 kroner per døgn for å være i rute med nedbatilen. Totalt trenger Ryfast 320 millioner kroner i bominntekter det første året, for at nedbetalingen av lånegjelden skal være i rute. Trafikken på Bybrua har økt etter at bominnkrevingen startet i Hundvågtunnelen.

Første dag med bompengeinnkreving

I dag startet arbeidet på bussveien som skal gå mellom Diagonalen og Gausel stasjon. Bussveien er det største prosjektet i Bymiljøpakken, prosjektet består av totalt 25 delstrekninger. Strekningen som nå bygges er 1,3 kilometer lang og skal stå ferdig 31.mars 2023. (7 av 25 delprosjekter i bussveien er nå ferdigstilt.)

Ordførerne i Sandnes, Sola og Stavanger tok sist uke til ordet for fjerne bompenger for å unngå at for mange benytter seg av kollektiv transport, og dermed redusere smittefaren. Regjeringen avviser forslaget.

Verdens lengste undersjøiske tunnel, Ryfast, åpnet 30. desember i fjor. Etter planen skulle Eiganes- og Hundvågtunnelene åpnes samtidig, men dette har latt vente på seg. Etter omfattende testing er nå prosjektet inne i aller siste fase.

Et enstemmig fylkesting ønsker å kaste det sittende styret i bompengeselskapet Ferde melder Stavanger Aftenblad. Saken ble debattert i fylkestinget i dag og endte i et fellesforslag fra alle politiske partier. Bakgrunnen for dette er en rapport fra revisjons-, advokat- og konsulentselskapet Deloitte som ble bestilt etter at at NRK dokumenterte avvik. En egen valgkomité skal nå arbeide for å få inn nye personer i styret fram til generalforsamlingen i Ferde.

Årets første møte for de som styrer i Bymiljøpakken bar preg av at vegdirektøren må få over prosjektene for å forsikre seg om at besparelser på to milliarder er sikret. Rushtidsavgiften er fjernet, og politikerne ønsker seg billigere bussbillett. Kan det gå?

10. februar 2020 blir stående som dagen da rushtidsavgiften ble tatt ut av bomringen på Nord-Jæren. Sigurd Sjursen stod i front da bomringopprøret startet før den ble innført i 2018. Nå skal han jobbe videre som politiker, for å få fjernet bomringen helt.

Nå er det slutt på rushtidsavgiften i bomstasjonene på Nord-Jæren. Fra og med mandag blir det samme takst hele døgnet, men taksten vil variere ut ifra hvilken type bil man kjører. Med bombrikke blir de nye prisene 18 kroner og 40 øre for vanlige biler, og 9 kroner og 20 øre for nullutslipskjøretøy.

Trafikken på Nord Jæren minker. I følge Bymiljøpakken har antallet personbiler gått ned med 4,4 prosent fra 2017 til 2019.

Statens vegvesen og Bymiljøpakken har innenfor fristen, som var i dag, sendt inn et vedtak som gjør at det blir endringer i forhold til rushtidsavgiften fra og med neste måned.

Den omstridte bompengeavgiften på Nord-Jæren forsvinner fra og med 10. februar.

Fjerning av rushtidsavgiften utsatt

TV Vest har fra 2015 laget 16 episoder om arbeidet underveis med Ryfast prosjektet. Hver mandag fremover viser vi episodene på TV Vest Rogaland. Eller du kan se alle episodene på tvvest.no

Biltrafikken har økt med 7500 bompasseringer i døgnet.

Aldri før har så mange biler som nå passert gratis gjennom bomringen. Samtidig ønsker politikerne å fjerne rushtidsavgiften. Det skjer ikke før avtalen er reforhandlet. Nå haster det!

Staten vil gi 1,7 milliarder kroner ekstra til Bymiljøpakken. Nå gjenstår det å se om Rogaland fylkeskommune takker ja til tilbudet, det skriver Stavanger Aftenblad. Tilbudet innebærer blant annet økt statlig tilskudd til Bussveien og at rushtidsavgiften kan fjernes. Tilbudet fra staten blir tema under reforhandlinger av byvekstavtalen onsdag denne uken.

Rushtidsavgiften fjernes, og el-bilister skal betale 50% ved bompasseringer. Partene i styringsgruppen for bymiljøpakken er enige, men samferdselsministeren er meget bekymret.

Den siste tiden har det vært mye uro i lokallagene til Folkeaksjonen Nei til mer bompenger. Partileder Frode Myrhol mener det er «en uheldig situasjon for velgerne».

Prosjektleder i Ryfast, Gunnar Eiterjord, sier at de ikke vet før det nærmer seg åpning av Ryfylketunnelen hvorvidt de er klare for å kreve bompenger eller ikke. Ryfylketunnelen åpner 30. desember.

Statens vegvesen er ferdig med forslag til reguleringsplan for Bussveien gjennom Jåttåvågen. Den er cirka to kilometer lang, og blir den dyreste strekningen i Bussveien. Forslaget legger lokk over en rundkjøring ved Jåttå videregående skole, med myke trafikanter og buss oppå og biler under. Stavanger kommune vil trolig legge reguleringsplanen ut på høring i løpet av høsten.

Leif Arne Moi Nilsen fra Stavanger Frp er frustrert over at de blå ikke kom til enighet med FNB om fortsatt makt i Stavanger. Han er klar på at alle krav fra FNB ble innfridd under et møte med Høyre og Frp valgnatten. Nå stiller han seg uforstående til hvorfor partiet vendte seg til den røde siden. FNB og MDG var ikke tilgjengelig for intervju under dette opptaket.

Ordførerkandidat for Stavanger Venstre, Jan Erik Søndeland, mener den nye skissen som ble lagt frem av styringsgruppen i bymiljøpakken, har et for dårlig innhold for miljøet.

Torsdag skal politikere i Stavanger diskutere hvorvidt alle påkjørsler på motorveien skal lysreguleres, som eksempelvis ved Diagonalen. Prislappen er på 120 millioner kroner, og regningen skal bilistene ta gjennom bompenger.

Varaordfører i Sandnes Pål Morten Borgli (FrP) foreslår at Rogaland får pengene som var tiltenkt «Oslopakken».

Bomfritt Rogaland aksjonerer denne helgen. De mobiliserer for at velgerne skal få kjenne på presset før valget.

Vi diskuterer bompenger med ni politikere fra ni parti. Den politiske debatten har vært preget av mye uro og velgerne har vært mer eller mindre aktive tilskuere. Er bompenger det rette for vår region, eller er det en sosial og urettferdig avgift?