Samferdselsministeren prøvesyklet den nye strekningen

Inntektene fra bomringen på Nord-Jæren var i mars måned høyere enn januar og februar. Stavanger Aftenblad viser til at bilistene kjørte gjennom for en prislapp som var 6,3 millioner kroner høyere i mars enn i februar. Dette til tross, mindre trafikk i bomringen har gitt rekordlave inntekter for starten av året.

Bomstasjonene på Nord-Jæren har fått inn 55 millioner kroner mindre enn forventet. Det er i forbindelse med neste styringsgruppemøte i bymiljøpakken at tallene for 2020 legges frem. Det legges vekt på at tallene er preget av tiltakene mot koronaviruset og avviket i budsjett og faktiske inntekter blir derfor ikkje regnet som en varig endring i reisemønster.

I dag startet arbeidet på bussveien som skal gå mellom Diagonalen og Gausel stasjon. Bussveien er det største prosjektet i Bymiljøpakken, prosjektet består av totalt 25 delstrekninger. Strekningen som nå bygges er 1,3 kilometer lang og skal stå ferdig 31.mars 2023. (7 av 25 delprosjekter i bussveien er nå ferdigstilt.)

Årets første møte for de som styrer i Bymiljøpakken bar preg av at vegdirektøren må få over prosjektene for å forsikre seg om at besparelser på to milliarder er sikret. Rushtidsavgiften er fjernet, og politikerne ønsker seg billigere bussbillett. Kan det gå?

10. februar 2020 blir stående som dagen da rushtidsavgiften ble tatt ut av bomringen på Nord-Jæren. Sigurd Sjursen stod i front da bomringopprøret startet før den ble innført i 2018. Nå skal han jobbe videre som politiker, for å få fjernet bomringen helt.

Nå er det slutt på rushtidsavgiften i bomstasjonene på Nord-Jæren. Fra og med mandag blir det samme takst hele døgnet, men taksten vil variere ut ifra hvilken type bil man kjører. Med bombrikke blir de nye prisene 18 kroner og 40 øre for vanlige biler, og 9 kroner og 20 øre for nullutslipskjøretøy.

Trafikken på Nord Jæren minker. I følge Bymiljøpakken har antallet personbiler gått ned med 4,4 prosent fra 2017 til 2019.

Statens vegvesen og Bymiljøpakken har innenfor fristen, som var i dag, sendt inn et vedtak som gjør at det blir endringer i forhold til rushtidsavgiften fra og med neste måned.

I dag ble forslaget til byvekstavtale for Nord-Jæren signert og overlevert til Regjeringen.

Biltrafikken har økt med 7500 bompasseringer i døgnet.

Staten vil gi 1,7 milliarder kroner ekstra til Bymiljøpakken. Nå gjenstår det å se om Rogaland fylkeskommune takker ja til tilbudet, det skriver Stavanger Aftenblad. Tilbudet innebærer blant annet økt statlig tilskudd til Bussveien og at rushtidsavgiften kan fjernes. Tilbudet fra staten blir tema under reforhandlinger av byvekstavtalen onsdag denne uken.

Da politikerne vedtok å fjerne rushtidsavgiften i bomringen på Nord-Jæren la de til grunn at biltrafikken hadde en nedgang på 10%. Nå viser det seg at tallene fra Statens Vegvesen var feil! Det setter reforhandlinger om bymiljøpakken i nytt lys. Christine Sagen Helgø tror alt rundt prosjektet må omorganiseres.

Ordførerkandidat for Stavanger Venstre, Jan Erik Søndeland, mener den nye skissen som ble lagt frem av styringsgruppen i bymiljøpakken, har et for dårlig innhold for miljøet.

Alexandra har vært en av de mest fremtredende demonstrantene for Bomfritt Jæren - Nok er nok, men nå har hun valgt å bryte ut å starte egen gruppe for å kunne demonstrere mer.

I et ekstraordinært kommunestyremøte på Klepp mandag kveld, blei det bestemt at de ikke vil gå for ny bomring på Klepp.

Det tok ikke lang tid etter at bomringen på Nord-Jæren ble satt i drift før inntektene begynte å svikte. Dette har ført til at styringsgruppen har måttet strammet inn på ulike prosejekter, men bilistene har også blitt bekymret for økte priser i bommen. Nå har samferdselsministeren sendt ut pressemelding for å slå fast at det ikke skal skje. Vi traff medlem i styringsgruppen og ordfører i Sola Ole Ueland for å høre hvordan de da har tenkt å fullføre prosjektene.

Det blir innført rushtidsavgift i bomringen på Nord-Jæren førstkommende mandag. Det besluttet vegdirektoratet i dag. På grunn av tekniske problemer har det siden 10. desember i fjor vært stopp i innkrevingen av rushtidsavgift i Bymiljøpakken på Nord-Jæren. Disse problemene skal nå være løst, og fra 25. mars blir det altså gjeninnført rushtakst i bomstasjonene.

Det blir mest sannsynlig full rushtidsavgift i bomringene på Nord-Jæren! I en felles uttalelse fra fylkeskommunen og de fire kommunene Sola, Randaberg og Stavanger kommer det frem at det på grunn av uenighet med Sandnes ikke vil bli kuttet i rushtidsavgiften, ei heller i tiden for hvor lenge avgiften skal gjelde. I tillegg blir det kuttet i tiltak som flere busser og overgangsbillett mellom buss og jernbane. Etter syv forhandlingsmøter har ikke kommunene blitt enige. Det betyr at den opprinnelige Byvekst-avtalen, som ble signert av alle parter i 2018 består, frem til 2023. Det bekreftes av samferdselsminister Jon Georg Dale.

Sandnes sier blant nei til å beholde rushtidsavgift i bomringen på Nord-Jæren, og har i reforhandlingene også sagt nei til halveringen av avgiften. Nå blir sentrale politikere i Sandnes presset på alle kanter, men ordføreren står på sitt.

Bomdemonstrant Sigurd Sjursen ble invitert inn til styremøte for Bymiljøgruppen for å videreformidle kritikken fra gruppen Bomfritt Jæren - nok er nok.

FrP-politikeren Leif Arne Moi NIlsen mener styringsgruppen for Bymiljøpakken har mistet kontroll over prosjektet, blant annet fordi de ikke har kvalitets-sjekket inntektene. Inntjeningen per passering har vært langt lavere enn forventet og det kan få konsekvenser for hele prosjektet.

I fremtiden kan fysiske bomringer være overflødig. Nå skal et Stavanger-firma utrede hvordan et satelittbasert system kan brukes i stedet for dagens bomstasjoner.

Datatilsynet har denne uken gitt grønt lys for GPS-måling slik at de pengene som i dag blir krevet inn i bomringer eller vil bli basert på antall kilometer man har kjørt. Politikerne jubler, også i Rogaland er leder for samferdsel i fylket positiv.

Nye tall fra Ferde, som drifter den nye bomringen på Nord-Jæren, viser at færre kjører gjennom bomringen enn det politikerne forventet før 1. oktober. 210 000 biler har passert bomringene per dag i oktober. Forventningene lå på 218 500 daglige passeringer.

I dag arrangeres den så kalte Logistikkdagen i Rogaland, en konferanse for transport-, logistikk- og samferdselsnæringen. På talerstolen stod blant annet lederen for Bymiljøpakken og fortalte om erfaringen etter en og en halv måneds drift av bomring

Jan Ove Sikveland frå Ålgård har fått en bot på 25.000 kroner, etter at han tok seg opp på talerstolen i Stavanger bystyre mandag forrige uke. I dag holdt aksjonsgruppen Bomfritt Jæren - Nok er Nok pressekonferanse.

Styringsgruppen for Bymiljøpakken hadde i dag møte der de blant annet diskuterte om elbilistene skal begynne å betale bompenger og om bommen på bybruna i Stavanger skal snus.

Etter at bomdemonstranter mandag kveld inntok bystyresalen i Stavanger kommune, med sirener og kamprop, oppretter politiet nå sak.

Fredag samme uke som bomringen åpnet ble det satt passasjerrekord på Nord-Jæren med buss.

Etter protestene i Stavanger kommunes bystyret har reaksjonene mot bompengedemonstrantene haglet. Flere mener de bryter med de demokratiske prosessene i landet, mens demonstrantene mener at de ikke blir hørt og at de ikke har gjort noe galt.

Om lag 20.000 flere sykkelpasseringer ble gjort i Stavanger i uke 42 sammenlignet med samme uke i fjor,

Har du tatt mer buss etter at bomringen åpnet 1. oktober? Da er du ikke alene. Ferske tall fra Kolumbus viser en økning på 10% i forrige uke, sammenlignet med tall fra september.

Kampen om rushtidsavgiften i bomringen på Nord-Jæren fortsetter. I går ble alle de fire kommunene enige om å se på nye løsninger. Hvordan opplevde du møtet? Totalt viser Vegvesenets målinger at det er 15 prosent mindre trafikk i rushtiden.

Den nye sykkelmotorveien på Grannes åpnet 2.oktober. Trafikksikkerheten er betydelig bedret på den utsatte strekningen, men fortsatt synes FAU og Grannes skole at noen av syklistene trør på litt vel mye på skoleveien.

Norges Automobil Forbund - NAF - ønsker bedre oversikt over hvor mye bompenger folk skal betale i årene som kommer. De kritiserer dagens oversikt, som er spredt i ulike stortingsvedtak og dokumenter.